Di Primorye, di Taman Nasional Negeri Macan Tutul, pada tanggal 26 Maret, terowongan Narvinsky, yang dibangun di jalan raya Razdolnoye-Khasan, diresmikan sebagai bagian dari program untuk melestarikan populasi macan tutul Timur Jauh.

Kini hewan yang hidup di Taman Nasional Negeri Macan Tutul di berbagai sisi jalan Razdolnoye-Khasan akan dapat melintasi jalan raya yang sibuk di puncak Narvinsky Pass, sementara mobil akan melaju melalui terowongan.

Upacara pembukaan terowongan dihadiri oleh Gubernur Primorye Vladimir Miklushevsky, Wakil Ketua Pemerintah Rusia, Perwakilan Berkuasa Penuh Presiden Federasi Rusia di Distrik Federal Timur Jauh Yuri Trutnev dan Kepala Administrasi Presiden Rusia Sergei Ivanov, Ketua Dewan Pengawas Macan Tutul Timur Jauh ANO.

“Dengan bantuan terowongan ini, di satu sisi kami akan memudahkan kehidupan pengendara, dan di sisi lain, karena jalan tersebut melewati Tanah Taman Nasional Macan Tutul, kami akan memberikan kesempatan bagi satwa liar untuk melintasinya. dengan tenang, berjalan di jalur sejarahnya,- berkata pada pembukaan terowongan Sergei Ivanov.-Saya ingin mengucapkan terima kasih yang tulus kepada Yuri Petrovich Trutnev, yang merupakan pencetus proyek ini. Dia, sebagai Menteri Sumber Daya Alam, mendukungnya dengan segala cara. Dan juga untuk mengucapkan terima kasih kepada Gubernur Wilayah Primorsky, Vladimir Miklushevsky.”

WWF Rusia merupakan salah satu organisasi yang membahas komponen lingkungan dalam pengembangan jalan raya Razdolnoye-Khasan. Masalahnya adalah sehubungan dengan rekonstruksi jalan raya yang diperlukan untuk pembangunan ekonomi Primorye Barat Daya, ancaman fragmentasi habitat terakhir macan tutul Timur Jauh, satu-satunya populasi di dunia pada waktu itu. berjumlah hanya sekitar 30-35 individu, meningkat. Pada saat yang sama, jalan tersebut memotong area seluas sekitar seribu kilometer persegi, atau sekitar 20-25% dari sisa spesies Buku Merah ini. Di bagian dari Sungai Amba ke Sungai Poima, jalan tersebut melintasi cagar alam federal Barsovy (pada tahun 2013, termasuk dalam taman nasional Tanah Macan Tutul), dan melewati perbatasan cagar alam Kedrovaya Pad.

“Fragmentasi wilayah jelajah adalah salah satu ancaman paling serius terhadap populasi terakhir macan tutul Timur Jauh. Dalam beberapa tahun terakhir,Di jalan raya Razdolnoye-Khasan, 3 harimau dan . Pada tahun 2007, atas rekomendasiWWFDi Rusia, sebagai percobaan, Primavtodor membangun 3 lorong bawah tanah untuk hewan liar di bawah permukaan jalan,- berbicara Yuri Darman, Direktur WWF Rusia cabang Amur, Ph.D., Ahli Ekologi Terhormat Federasi Rusia. - WWF Rusia juga telah menyiapkan proposal untuk pembangunan terowongan di bawah Jalur Narvinsky dan jembatan penyeberangan di jalur Sukhanovsky, Bezverkhovsky, dan Zanadvorovsky. Tidak ada yang percaya pada kenyataan rencana ini, tetapi berkat dukungan pribadi dari Sergei Ivanov dan , Terowongan Narva menjadi jalan layang pertama bagi harimau dan macan tutul melewati jalan raya yang sibuk ini. Artinya, macan tutul memiliki peluang untuk terus mempertimbangkan kepentingannya dalam pembangunan infrastruktur di Primorye Barat Daya, bagian terpenting dari “Jalur Sutra Tiongkok”.

Selain jembatan di atas tanah yang harus tetap menjaga sistem keselamatan hewan liar saat menyeberang jalan, menurut WWF Rusia, di tempat penyeberangan hewan perlu dipasang rambu khusus “Waspadalah terhadap hewan liar” yang membatasi kecepatan. pengendara.

Lihat VIDEO: “Membuka Terowongan Macan Tutul.”

Terowongan Narva untuk kepentingan manusia dan macan tutul
© Yuriy Smityuk

Yuri Darman dan Yuri Trutnev pada pembukaan Terowongan Narvinsky
© Vasily Solkin WWF Rusia

Kucing paling langka di planet ini, macan tutul Timur Jauh, tidak akan lagi diganggu oleh mobil di Primorye. Terowongan ekologi pertama di Rusia, Narvinsky, dibuka di wilayah tempat tinggal predator. Pekerjaan pembangun diterima oleh kepala Administrasi Kepresidenan Sergei Ivanov.

Panjangnya 575 meter, lebar sekitar sepuluh meter, dan tinggi lima meter. Terowongan Narvinsky memotong punggung celah gunung yang melaluinya terdapat rute yang menghubungkan Vladivostok dengan bagian paling selatan Primorye - desa Khasan. Sekarang manusia telah digantikan oleh macan tutul. Kucing liar akan dapat berjalan bebas melewati wilayahnya - tempat mobil biasanya mengeluarkan suara bising.

Ini adalah terowongan ekologi pertama di Rusia. Itu dibangun sebagai bagian dari program untuk melestarikan populasi macan tutul Timur Jauh. Proyek unik ini diawasi oleh kepala Administrasi Presiden Federasi Rusia, Sergei Ivanov. Hari ini dia menerima pekerjaan dari tukang bangunan. Terowongan ini dilengkapi dengan peralatan pemadam kebakaran dan pengendalian asap paling modern.

“Saat mereka menyapu terowongan, debu mengepul. Sinar ini dibiaskan, dan kipas angin menyala. Itu berfungsi - yaitu, kami mengujinya dalam praktik,” kata pembangun.

Di tempat ini, jalan selama bertahun-tahun melintasi jalur migrasi subspesies macan tutul paling langka di dunia.

“Sembilan ibu tinggal di sini, di sekitar terowongan ini. Sembilan ibu adalah kucing. Akhirnya, mereka akan mendapat kesempatan untuk dengan tenang melintasi bukit dan tidak mengajari anak-anak aturan jalan raya,” kata Tatyana Baranovskaya, direktur Land of the Land. Taman Nasional Macan Tutul.

Taman Nasional Negeri Macan Tutul diciptakan di Primorye pada tahun 2012 untuk melestarikan predator langka tersebut. Keamanan diperkuat, dan para pemerhati lingkungan secara aktif memberi makan hewan berkuku - makanan utama macan tutul.

“Beberapa tahun lalu, terdapat tiga puluh macan tutul. Para ilmuwan mengatakan bahwa kondisi ini tidak bisa kembali lagi. Namun sekarang sudah ada 80 ekor macan tutul,” kata Sergei Ivanov, kepala administrasi kepresidenan Federasi Rusia.

Para ilmuwan dapat memperoleh data akurat yang menunjukkan peningkatan populasi macan tutul berkat teknologi modern. Ada jebakan foto dan video di taiga selama beberapa tahun sekarang. Bingkai-bingkai ini adalah bahan unik untuk dipelajari.

Sambil minum teh, para pemerhati lingkungan memberi tahu Sergei Ivanov tentang nasib macan tutul, yang ditemukan terluka oleh penjaga perbatasan di taiga tahun lalu. Hewan itu terjebak dalam jerat dan kehilangan tiga jari kaki kanannya. Predator yang dijuluki "Leo-80m" - berdasarkan nomornya dalam daftar macan tutul Timur Jauh - telah menyelesaikan kursus rehabilitasi.

Hari ini Leo-80m menerima julukan baru - penjaga perbatasan menyarankan untuk memanggilnya Nikolai, karena dia ditemukan pada Hari Nikolaev. Predator berbintik itu kini sedang menjalani pemeriksaan kesehatan. Berdasarkan hasil tersebut, para pemerhati lingkungan akan memutuskan apakah akan melepaskannya ke hutan atau tidak.

“Darah baru sangat penting bagi kebun binatang, karena sudah lama tidak terisi kembali. Dan macan tutul ini bisa menjadi sangat penting bagi kebun binatang, bahkan mungkin lebih penting daripada di alam liar,” kata Elena Shevtsova, wakil direktur kebun binatang. ilmu tentang Cagar Alam Bumi Macan Tutul”.

Saat mencoba mengambil foto selfie yang sukses, macan tutul Timur Jauh tidak kalah kreatifnya dengan orang yang memiliki ponsel pintar. Kucing-kucing yang masuk dalam daftar merah ini begitu terbiasa dengan jebakan foto dan video di pepohonan sehingga beberapa dari mereka tidak terburu-buru meninggalkan lokasi syuting.

Macan Tutul Topan mewarisi kawasan hutan lindung yang luas dari pemilik sebelumnya. Nasib tragis pendahulunya bahkan berakhir dalam kronik kriminal. Musim gugur yang lalu, seorang Meamur laki-laki sedang menyeberang jalan dan terjatuh di bawah kemudi mobil asing. Kecelakaan di jalan raya memang tidak bisa disebut biasa, namun dalam beberapa tahun terakhir, tiga ekor macan tutul unik telah mati akibat insiden tersebut.

Elena Shevtsova, Deputi Direktur Ilmu Pengetahuan Taman Nasional Negeri Macan Tutul: “Ini sebenarnya merupakan ancaman besar bagi satwa. Mereka tidak memahami apa itu mobil, bahwa ia melaju dengan sangat cepat, bahwa ia merupakan sebuah ancaman, terutama pada malam hari, ketika hanya ada sedikit mobil dan hewan-hewan kehilangan kewaspadaannya.”

Bahkan 10 tahun yang lalu, ahli zoologi memperhatikan bahwa hewan sering kali mencoba menyeberang jalan di area Narvinsky Pass. Karyawan Dana Margasatwa Dunia kemudian mengusulkan satu-satunya cara untuk memecahkan masalah ini - dengan menggali terowongan transportasi di bukit, dan menutup jalan itu untuk lalu lintas dan memberikan kepemilikan penuh kepada hewan-hewan tersebut.

Pembangun mulai bekerja pada akhir tahun 2000-an. Tahun ini, koridor ekologi pertama di Rusia, sepanjang setengah kilometer, telah disetujui oleh negara. Mengapa pembangunan terowongan membutuhkan waktu lama, dijelaskan kepada dewan pengawas organisasi nirlaba otonom Far Eastern Leopards oleh ketuanya, Sergei Ivanov. Karena kondisi geologi yang sulit, proyek ini harus disesuaikan secara radikal. Untuk menilai hasilnya, Kepala Administrasi Kepresidenan melakukan pemberhentian khusus di Primorye setelah perjalanan kerja ke Tiongkok.

Sergei Ivanov, kepala Administrasi Kepresidenan Federasi Rusia, kepala dewan pengawas organisasi nirlaba Far Eastern Leopards: “Hari ini kami akhirnya membangun terowongan ekologis pertama di Rusia, yang melayani pengendara, menjamin keselamatan jalan raya dan membuat hidup lebih mudah karena hewan-hewan cantik kita yang hidup di Timur Jauh, bukan hanya macan tutul, akhir-akhir ini ada lebih banyak harimau di sini.”

Tidak jauh dari Terowongan Narva, para ahli ekologi melihat jejak setidaknya setengah lusin macan tutul. Namun tidak hanya predator dengan registrasi lokal ini yang harus berpindah dari satu bagian taiga ke bagian lain. Banyak kucing liar, tidak hanya macan tutul, tetapi juga harimau, berjalan sendirian di sini untuk mencari makanan dan tempat berlindung sementara. Begitu terowongan dibuka, perjalanan mereka akan lebih aman. Pada saat yang sama, para ahli menegaskan bahwa kita tidak dapat membatasi diri pada koridor ekologi saja.

Pavel Fomenko, koordinator program konservasi keanekaragaman hayati dari World Wildlife Fund cabang Amur: “Ini harus menjadi sebuah sistem. Sistem koridor ini, yang menyiratkan keselamatan transit hewan melalui jalur ini. Semuanya menjadi unik. Ini dia - sebuah kota besar, di dekatnya, di sepanjang 1.215 kilometer teluk, terdapat spesies hewan langka.”

Bagaimana hal itu disampaikan Koresponden NTV Sergei Antsigin, para ahli sepakat bahwa hewan tersebut harus dilestarikan.

Hari ini, 26 Maret, pembukaan resmi terowongan di bawah Narvinsky Pass di distrik Khasansky berlangsung. Kini, pengendara di Wilayah Primorsky akan dapat melakukan perjalanan ke distrik Khasansky tanpa mengganggu jalur migrasi kucing liar paling langka di planet ini - macan tutul Timur Jauh, lapor Primorskaya Gazeta.

Pembukaan dalam suasana khidmat dilakukan oleh Gubernur Wilayah Primorsky, Vladimir Miklushevsky, bersama dengan kepala Administrasi Kepresidenan Federasi Rusia, Ketua Dewan Pengawas Macan Tutul Timur Jauh ANO Sergei Ivanov dan Yang Berkuasa Penuh Kepresidenan Utusan untuk Timur Jauh Yuri Trutnev.

Terowongan itu adalah anak yang sulit,” tegas Vladimir Miklushevsky, Gubernur Wilayah Primorsky. - Ada kesulitan selama konstruksi, tapi senang kami bisa mengatasinya. Kini jalur migrasi satwa liar akan dipulihkan. Fakta bahwa kucing paling langka di dunia hidup di wilayah kita memberikan tanggung jawab khusus pada kita untuk melindungi mereka.

Terowongan Narvinsky menjadi hadiah untuk Primorye dari presiden negara itu untuk Tahun Ekologi

Seperti yang dikatakan oleh Kepala Administrasi Kepresidenan Rusia Sergei Ivanov, pembangunan ini akan menjadi terowongan ekologis pertama di Rusia, yang dibuat untuk melayani manusia dan hewan liar.

“Suasana hati saya sedang meriah hari ini,” kata Sergei Ivanov. - Kami akhirnya membuka terowongan ekologi pertama di Rusia, yang akan melayani manusia dan hewan liar. Semuanya memakan waktu lebih dari tiga tahun, tetapi yang penting kami berhasil mengimplementasikan semua yang kami rencanakan, dan pendanaan (saya ingatkan Anda, jumlahnya 1 miliar 800 juta rubel) tidak bertambah. Presiden mendeklarasikan tahun depan sebagai Tahun Ekologi, dan kami akan menganggap terowongan itu sebagai hadiah untuk itu.

Pembangunan Terowongan Narvinsky selesai pada Januari 2016. Pembangunan terowongan ekologi pertama di Federasi Rusia tertunda karena kondisi geologi yang sangat sulit.

Kemudian Rostechnadzor melakukan inspeksi terhadap fasilitas tersebut, yang hasilnya berupa kesimpulan tentang kepatuhan fasilitas pembangunan modal dengan persyaratan peraturan teknis, peraturan perundang-undangan lainnya, dan dokumentasi desain.

Ingatlah bahwa terowongan Narvinsky dengan total panjang 575 meter dibangun sebagai bagian dari program untuk melestarikan populasi macan tutul Timur Jauh. Di wilayah Khasan inilah kucing langka ini hidup. Terowongan tersebut akan memisahkan jalan raya dan jalur migrasi macan tutul di berbagai tingkat.

Selain itu, bagian jalan raya Razdolnoye - Khasan yang direkonstruksi di area Narvinsky Pass merupakan bagian integral dari koridor transportasi Primorye-2 dan berbatasan dengan cagar biosfer alam negara bagian Kedrovaya Pad dan taman nasional Tanah Macan Tutul.

Ekonomi

Terowongan jalan Narvinsky, yang sedang dibangun di distrik Khasansky, merupakan struktur unik tidak hanya untuk Primorye, tetapi juga untuk seluruh Timur Jauh. Pembangun berencana untuk mengoperasikan fasilitas di jalan raya Razdolnoye-Khasan pada bulan Desember ini. Sebagaimana dicatat oleh wakil gubernur pertama wilayah tersebut, Vasily Usoltsev, bagian utama proyek telah selesai: pekerjaan pemasangan dan pelapisan menunggu para pembangun.

Hari ini kami menyelesaikan beton terowongan di bawah Narvinsky Pass. Objeknya cukup rumit: jalur di terowongan dilakukan di sepanjang batu, yang selama konstruksi ditemukan mengalami peningkatan retakan. Proyek itu perlu diulang, sebagai akibatnya keputusan teknis tambahan dibuat. Baik desainer maupun pembangun mengatasi tugas tersebut.

Untuk menegaskan kata-kata tersebut, konvoi pertama melewati terowongan Narvinsky Jumat lalu. Mobil bermuatan beton melakukan uji coba, menempuh jarak 575 meter - ini adalah total panjang terowongan. Wakil gubernur pertama merasa puas dengan hasil test drive tersebut:

Hari ini kami mulai memberikan dukungan teknik untuk terowongan - sistem proteksi kebakaran, listrik, dll. Sekarang kami memiliki tugas berikut: setelah kami menyelesaikan pekerjaan konstruksi di sini, yang harus kami lakukan adalah melakukan pendekatan ke terowongan dan meningkatkan “ wajah” portal. Inilah yang sedang kami lakukan sekarang. Dan kami berencana menyelesaikan sisa pekerjaan dengan cukup cepat,” Vasily Usoltsev meyakinkan.

Awalnya pembangunan fasilitas tersebut dilakukan oleh Pacific Bridge Construction Company (TMK), namun setelah kisah kebangkrutannya, pengerjaannya “diambil” oleh perusahaan Primavtodor.

Kami kumpulkan tim, perwakilan TMK menunjukkan sisi terbaiknya, fasilitas dikirimkan lebih cepat dari jadwal. Di masa depan, kami akan dapat mentransfer spesialis yang bekerja di sini ke pembangunan jalan raya Vladivostok - Nakhodka. Sejumlah besar pekerjaan menanti mereka di sana - untuk memasang 28 bangunan buatan. Ini adalah pekerjaan untuk para profesional sejati, kata Vasily Usoltsev.

Terowongan ini dibangun dalam beberapa shift; Secara total, situs ini mempekerjakan sekitar 240 orang. Selain tugas-tugas praktis, fasilitas penting ini akan membantu mengatasi masalah lingkungan yang serius.

Terowongan ini tidak hanya akan memungkinkan penduduk dan tamu Primorye untuk bergerak di sekitar wilayah tersebut dengan lebih nyaman, tetapi juga akan membantu melestarikan populasi hewan paling langka - macan tutul Timur Jauh, - tegas Gubernur Primorye Vladimir Miklushevsky.

Sebagaimana dicatat dalam pemerintah daerah, di Primorye, pekerjaan terus-menerus dilakukan untuk melestarikan kucing langka - macan tutul Timur Jauh dan harimau Amur. Populasi spesies kucing ini di kawasan tersebut dapat dipertahankan berkat terciptanya kawasan alam yang dilindungi secara khusus. Ada sepuluh di antaranya di Primorye, dengan luas total 1,1 juta hektar.

Menurut para ilmuwan, jumlah macan tutul di Wilayah Primorsky saat ini adalah sekitar 70 individu, di dunia - sekitar 80. Terowongan mobil Narvinsky terletak di antara cagar alam Leopardovy di barat dan cagar alam Kedrovaya Pad di timur. Ini akan membatasi jalan raya dan jalur migrasi kucing liar, yang habitatnya sekarang dilalui jalan tersebut.

Jalan di atas terowongan akan hilang seiring berjalannya waktu dan akan ditumbuhi rumput,” jelas Wakil Kepala Insinyur Primavtodor Andrei Ilyin, “dan hewan-hewan akan dapat bergerak dengan aman di sepanjang medan yang dilestarikan.

Wakil kepala teknisi juga berbicara secara rinci tentang pekerjaan yang telah dilakukan dan sisa pekerjaan pembangun:

Kami telah menyelesaikan pekerjaan utama beton dinding kubah dan kubah terbalik, 90 persen dari lapisan pertama jalan raya. Diperkirakan tidak ada kesulitan besar; kami lebih cepat dari jadwal,” komentar Ilyin. - Tulang punggung utamanya adalah pegawai TMK yang pernah bekerja di sini sebelumnya dan berhasil berbuat banyak dalam waktu yang singkat. Bagian portal dari dinding penahan portal utara dan selatan kini telah selesai; pemasangan peralatan teknologi, yaitu peletakan produk kabel dan kawat, sedang berlangsung. Dalam waktu dekat kami akan mulai memasang sistem pemadam kebakaran, kemudian pekerjaan finishing akan dimulai dan sistem proteksi kebakaran akan dipasang. Selain itu, kami melengkapi terowongan dengan enam kipas yang dapat dibalik, sistem visualisasi dan alarm.

Menurut pembangunnya, lalu lintas melalui terowongan akan dibuka pada Desember tahun ini. Setelah fasilitas tersebut dioperasikan, sebagian pekerja akan dipindahkan ke pembangunan jalan raya Vladivostok-Nakhodka. Sisanya akan tetap memulihkan jalan di wilayah Khasan.

Ingatlah bahwa terowongan Narvinsky dengan total panjang 575 meter sedang dibangun sebagai bagian dari program untuk melestarikan populasi macan tutul Timur Jauh.