Sobre a estrutura dos detectores de metais. Eu li este artigo: Amigos!!! Após o ataque terrorista em Kerch, detectores de metal começaram a ser instalados ativamente nas escolas de todas as cidades. ISSO É O QUE VOCÊ PRECISA SABER... DETECTORES DE METAIS PODEM CAUSAR CÂNCER. VOCÊ NÃO PODE PASSAR POR ELES MAIS DE 20 VEZES POR ANO! Atualmente, estruturas de detectores de metais estão sendo instaladas em massa nas escolas da Federação Russa, sob o pretexto de combater o terrorismo. Ao mesmo tempo, não está sendo realizado nenhum trabalho explicativo junto aos dirigentes das instituições de ensino, professores e pais de que esses dispositivos utilizam scanners-irradiadores de ondas de rádio que interagem com o cartão do aluno, operando na frequência de 13,56 MHz, que coincide com o frequência que é usada na medicina para ativar fluidos de células cancerígenas intercelulares. Publicações recentes de cientistas de diversos países expressaram preocupação com a possível influência dos scanners de microondas na formação de tumores e mutações no DNA. Uma das empresas médicas alemãs fala sobre um método eletro-hipertérmico local de tratamento do câncer: “Sistema hipertérmico Celsius TCS (Thermo-Cancer Selection = TCS), que inclui a destruição direcionada de células tumorais usando uma frequência de 13,56 MHz”. “A frequência de transmissão de 13,56 MHz não só afeta diretamente o fluido extracelular (LEC), mas também introduz uma cascata de outras consequências...” Estas “condições não podem ser cumpridas ao analisar os fluxos de passageiros, incluindo milhões de passageiros do metro. Segundo a secretária de imprensa do Rospotrebnadzor para a região de Omsk, Elena Dairukina, para não ultrapassar a dose coletiva de radiação, é permitida a varredura de no máximo 3,3 milhões de pessoas por ano. Mas quando se leva em conta o número de passageiros nos aeroportos e estações ferroviárias, a inspeção de todos os passageiros não pode ser realizada sem violar os padrões estabelecidos.” Tudo foi calculado. A instalação não pode ser usada mais que 20 vezes, pois cada varredura fornece 0,3-0,4 μz. Seu uso não deve ultrapassar 10 microdoses por ano, ou seja, 20 exames. Rospotrebnadzor estabeleceu que os sistemas de triagem de segurança em aeroportos e estações ferroviárias podem causar câncer. Gennady Onishchenko afirmou que os testes aleatórios e voluntários anteriormente diziam respeito apenas aos passageiros aéreos, enquanto aqueles que se submetiam a este procedimento sabiam que dose de radiação estavam a receber e se a norma anual foi excedida. De acordo com as normas sanitárias básicas para garantir a segurança radiológica NRB-99/2009 e OSPORB-99/2010 para humanos, via de regra, isso não passa de 20 vezes por ano, pois cada varredura dá 0,3-0,4 μs. Seu uso não deve ultrapassar 10 microdoses por ano, ou seja, 20 exames”, afirma Onishchenko. Agora nossas crianças nas escolas são obrigadas a passar por detectores de metais pelo menos duas vezes por dia. Surge a pergunta: quem está introduzindo esses limites nos jardins de infância e escolas e por quê? Afinal, o “aquecimento” descontrolado das células cancerígenas, que estão em todas as pessoas, é uma provocação de ativação de processos oncológicos! radiação eletromagnética, - diz o autor da carta. - Prejudica o corpo humano, afeta o biocampo, a aura, o sistema imunológico. A radiação afeta os sistemas cardiovascular, imunológico e reprodutivo, inclusive causando danos ao sistema nervoso, alterando sua reação, eletroencefalograma, barreira hematoencefálica, provocando perturbação dos ritmos circadianos ao interferir no funcionamento da glândula pineal e criar desequilíbrio hormonal, alterações na frequência cardíaca e na pressão arterial, prejudicar a imunidade a patógenos, causar fraqueza, exaustão, problemas de crescimento, danos ao DNA e Câncer." “Se isso for necessário, os passageiros devem ser verificados de outras formas: analisadores de gases e termovisores”, diz Anton. – Quadros e unidades de raios X causam danos irreparáveis ​​à saúde dos cidadãos e destroem a geração mais jovem do país. A carta termina com um aviso para ir ao Tribunal Europeu. SEM ALTERNATIVAS O Comissário para os Direitos da Criança pediu a Rospotrebnadzor que explicasse: as preocupações do autor da mensagem são justificadas? Eles relataram que fizeram medições em 2016 e não revelaram nada de criminoso. “As instalações de fiscalização não representam perigo para a saúde”, concluiu o Centro de Higiene e Epidemiologia. – A triagem de passageiros no metrô de São Petersburgo é realizada de acordo com os requisitos das normas sanitárias no campo da segurança radiológica. No entanto, qualquer exame de raios X é voluntário. Portanto, os passageiros devem ser avisados ​​sobre a próxima dose de radiação. E para quem é contra, ofereça uma fiscalização alternativa. “É verdade que nem todo mundo sabe disso: não existe essa informação no site do metrô”, observa a Ouvidoria da Criança. “Além disso, as regras de utilização do metrô determinam que quem recusar a fiscalização deve abandonar imediatamente o metrô. EFEITO COLATERAL O metrô diz que não tem o conceito de “triagem alternativa”. Exceções são abertas apenas para passageiros com mobilidade limitada e portadores de marca-passo. “A inspeção dos passageiros é realizada com base na legislação federal”, disse o Komsomolskaya Pravda no metrô de São Petersburgo. – Prevê exceções para passageiros com mobilidade limitada ou portadores de marcapasso, que são aconselhados a portar documentos comprovativos. Se um passageiro, por qualquer motivo, se recusar a passar pelo detector de metais, os funcionários são obrigados a indicar-lhe a necessidade de sair da estação. “Somos irradiados por telemóveis e fornos micro-ondas, cegos por monitores e aparelhos e envenenados por gases de escape e emissões de empresas”, diz Svetlana Agapitova. – Poluímos o solo e a água, comemos alimentos que contêm substâncias cancerígenas e nos movemos pouco. Estes são os “efeitos colaterais” da civilização. Mas não entre em pânico! É necessário compensar a influência nociva do ambiente externo. OPINIÃO DE ESPECIALISTA: Chefe do Departamento de Ecologia e Segurança da Vida da Universidade Estadual de Telecomunicações de São Petersburgo em homenagem a Bonch-Bruevich, coronel da reserva Sergei Panikhidnikov: Todos os sistemas de raios X para monitorar pessoas são fontes bastante poderosas de X- radiação de raios, representando um perigo potencial para a saúde humana. A sua operação deve ser realizada por pessoal do Grupo A com a implementação de todas as medidas de segurança radiológica previstas para o manuseio de fontes artificiais de radiação ionizante (colocação estacionária de scanners, monitoramento dosimétrico individual das pessoas e pessoal em estudo, obtenção de licença para atividades utilizando fontes de radiação ionizante) e atendimento aos requisitos da NRB-99/2009 e OSPORB-99/2010. Antes de realizar a pesquisa, é necessário fornecer à pessoa informações sobre a dose de radiação, as consequências da radiação para a saúde e obter seu consentimento para a realização da pesquisa.

Sobre o fato de os raios X não saírem. Leia as instruções para pelo menos a instalação da televisão de raios X (RTI) Kalan-2M e então você descobrirá que o dispositivo está sujeito a SanPiN 2.6.1.2369-08. E há radiação espalhada, especialmente quando o dispositivo opera na tensão máxima. E a exigência do mesmo SanPiN 2.6.1.2369-08 de que todos que trabalham com produtos de borracha devem ter um dosímetro cumulativo individual provavelmente não foi tirada do nada.

A estrutura é essencialmente uma ficção completa. Em nenhum lugar do mundo os passageiros e bagagens podem passar pelos portões. Mas aqui está um homem-bomba com uma bomba na qual nunca serão detectados elementos destrutivos não metálicos. E funcionam para cada segunda ou terceira pessoa. Para não irritar a população, simplesmente desligaram o sinal sonoro, mas suas luzes vermelhas piscam regularmente. Além disso, em cinquenta (!) dos trezentos saguões, essas estruturas são instaladas em flagrante violação das instruções de instalação e, portanto, reagem aos trens que passam por baixo delas. Neste momento, o quadro não detectará nem meio quilo de metal no passageiro. Um exemplo de tais estações é Sviblovo, Polezhaevskaya, Yugo-Zapadnaya e muitas, muitas mais.

A inspeção aleatória de bagagem também é uma ficção. A busca não é forçada, então o terrorista com a bomba simplesmente se vira silenciosamente e vai embora. Ele pode entrar por qualquer outra estação. Avançar. Na tela do RTI é quase impossível distinguir potes de geleia de IEDs.

Existem detectores de explosivos - eles são chamados Kerber e M-Ion. Numa mesa de cabeceira metálica junto a uma estrutura independente. Um custa pouco mais de um milhão de rublos, o outro custa um pouco menos. Mas o SB Metro não os utiliza. Mas se você não usá-los por mais de um mês, o tempo de prontidão será de mais de uma hora.

E finalmente. Quando forçados a realizar uma inspeção, os oficiais do Serviço de Segurança referem-se ao 16-FZ. Mas eles estão timidamente silenciosos sobre o Art. 12.2.13 desta Lei, que estabelece que a fiscalização deve ser realizada de acordo com as Normas aprovadas na esfera federal. Neste momento, estas regras NÃO SÃO ACEITAS. Portanto, as buscas são essencialmente voluntárias. E os funcionários do Serviço de Segurança têm um plano, pelo descumprimento do qual são multados. E ninguém se importa que as telas em 90% do RTI sejam “para o público” e mostrem claramente o que há de valioso na bagagem. Apenas uma dádiva de Deus para os ladrões de rua.

Se eu fosse um terrorista, só de ver essas molduras e os policiais ao meu lado já teria me cagado, peço desculpas pela expressão. E dado que os terroristas já estão nervosos (explodir-se é emocionante, deve-se presumir), o seu comportamento irá distingui-los bastante da multidão. É aqui que os seguranças irão saltar até eles! E eles vão tirar a bomba, dar um soco na sua cara e te arrastar para a cadeia! Se eles tiverem tempo...

Na clínica onde Diana recebeu um marca-passo, disseram que seu funcionamento foi afetado pelo detector de metais. Segundo dados preliminares, o marca-passo quebrou após exposição ao aparelho. Um exame forense e uma pré-investigação sobre a morte do passageiro estão em andamento.

É perigoso na Rússia, mas não na Estónia?

Após o incidente, a chefe da clínica cardíaca de Irkutsk, Svetlana Borodashkina, fez um comentário ao jornal, dizendo que a mulher poderia ter sido salva se os médicos tivessem realizado medidas de reanimação, e depois levado Diana ao hospital e colocado em um estimulador temporário ali para que o coração se contraísse de alguma forma.
Além disso, o gerente lembrou que os médicos proíbem até mesmo o uso de micro-ondas para portadores de marca-passo. E um detector de metais, segundo ela, é uma espécie de raio X, seus raios podem atrapalhar o funcionamento do aparelho. Os pacientes devem receber um passaporte de marca-passo, que deve ser apresentado ao pessoal do aeroporto. Neste caso, poderá ser realizada uma busca manual do passageiro.

Em entrevista ao Vesti.ru, o vice-diretor do Centro Científico de Cirurgia Cardiovascular Bakulev, Yuri Buziashvili, confirmou que todo paciente equipado com marca-passo artificial também recebe um certificado avisando que não pode passar por um detector de metais. Segundo ele, este certificado implica execução inquestionável, pois o detector de metais é perigoso para a vida desse paciente.

Não houve casos semelhantes de morte por detectores de metal na Estônia. Embora tais dispositivos estejam localizados em aeroportos, portos e outros locais. Quem sabe até as molduras que ficam no caixa de uma loja possam, em certa medida, ser perigosas não só para os pequenos ladrões, mas também para a saúde de todos aqueles que por elas passam.

No entanto, o Departamento de Saúde observou que não está ciente de tais perigos.

“Não temos informações de que detectores de metais sejam considerados perigosos para a saúde em qualquer lugar. Eles funcionam segundo o princípio de um campo magnético fraco. As instruções de uso falam antes de precauções em termos de lesões físicas”, diz uma porta-voz do departamento.

O telefone é mais prejudicial

PRINCIPAL

O médico também garante aos leitores que os detectores de metais dos aeroportos são geralmente seguros.

“Não foi comprovado que eles afetem o marca-passo. Mas como existe um perigo teórico, é melhor que uma pessoa alerte o serviço de segurança, eles a chamarão de lado e a revistarão manualmente”, afirma Viktor Vasiliev. Ele observa que esta questão não é regulamentada de forma alguma por lei.

Quanto aos portões nos caixas das lojas, o médico também nos tranquiliza. O portão funciona segundo o princípio de uma antena receptora, ou seja, aquela que recebe um sinal em vez de transmiti-lo. Este sinal não afeta de forma alguma o marcapasso.

Um telefone celular que possui antena receptora e transmissora pode causar maiores danos às pessoas com marcapassos. Portanto, o médico não aconselha carregar o telefone próximo ao coração, principalmente se o telefone tiver funções wi-fi e bluetooth. Você deve manter seu telefone a pelo menos 40 cm de distância do coração e carregá-lo no bolso ou na bolsa.

Melhor tomar cuidado

Também existe a opinião de que passar por detectores de metais pode ser perigoso para mulheres grávidas. Muitas gestantes se preocupam com a saúde de seus filhos e, se possível, tentam evitar tais detectores. Mas os especialistas refutam essas especulações.

“Na minha opinião, o perigo dos detectores de metais para mulheres grávidas é pura ficção”, diz Kalev Tarkpea, chefe do departamento de física da Universidade de Tartu. - A priori, acredito que, por exemplo, a radiação recebida de um procedimento de fluorografia é muito mais perigosa para uma pessoa do que passar uma vez por um detector de metais. Ambos os procedimentos são de curto prazo. Mas a energia da radiação dos raios X é um pouco mais forte.”
Porém, o especialista ressalta que pessoas com marca-passo ainda devem evitar passar por detectores de metais. “As correntes parasitas geradas pelas peças metálicas podem atrapalhar seu funcionamento normal”, afirma o físico.

Recebido pela Provedora da Criança de São Petersburgo, Svetlana Agapitova. Petersburgo Anton Ivanov ( o nome foi alterado. - Aproximadamente. Ed.) em três folhas de papel descreveu como “todos os dias o metropolita da capital do Norte mata a saúde dos moradores e visitantes da nossa cidade”. O homem chama os quadros do detector de metais de principal inimigo do homem.

NÃO EM QUALQUER ESTRUTURA

“Todos os dias, mais de um milhão e meio de passageiros passam pelos quadros e recebem radiação eletromagnética”, afirma o autor da carta. – Prejudica o corpo humano, afeta o biocampo, a aura e o sistema imunológico. Nos EUA e na Europa não há quaisquer controlos de segurança no metro, não porque sejam piores do que os russos, mas porque os danos causados ​​à saúde são muito grandes.

Mais adiante na carta está a opinião dos cientistas. Segundo ele, “a radiação afeta os sistemas cardiovascular, imunológico e reprodutivo, causando inclusive danos ao sistema nervoso, alterando sua resposta, eletroencefalograma, barreira hematoencefálica, causando perturbação dos ritmos circadianos ao interferir no funcionamento da glândula pineal e criar desequilíbrios hormonais, alterações na frequência cardíaca e na pressão arterial, prejudicando a imunidade a patógenos, causando fraqueza, definhamento, problemas de crescimento, danos no DNA e câncer”.

“Se isso for necessário, os passageiros devem ser verificados de outras formas: analisadores de gases e termovisores”, diz Anton. – Quadros e unidades de raios X causam danos irreparáveis ​​à saúde dos cidadãos e destroem a geração mais jovem do país.

A carta termina com um aviso para ir ao Tribunal Europeu.

SEM ALTERNATIVAS

O Comissário para os Direitos da Criança perguntou Rospotrebnadzor explique: os medos do autor da mensagem são justificados? Eles relataram que fizeram medições em 2016 e não revelaram nada de criminoso.

“As instalações de fiscalização não representam perigo para a saúde”, concluiu o Centro de Higiene e Epidemiologia. – A triagem de passageiros no metrô de São Petersburgo é realizada de acordo com os requisitos das normas sanitárias no campo da segurança radiológica.

No entanto, qualquer exame de raios X é voluntário. Portanto, os passageiros devem ser avisados ​​sobre a próxima dose de radiação. E para quem é contra, ofereça uma fiscalização alternativa.

“É verdade que nem todo mundo sabe disso: não existe essa informação no site do metrô”, observa a Ouvidoria da Criança. “Além disso, as regras de utilização do metrô determinam que quem recusar a fiscalização deve abandonar imediatamente o metrô.

POR EFEITO

O metrô diz que não tem o conceito de “fiscalização alternativa”. Exceções são abertas apenas para passageiros com mobilidade limitada e portadores de marca-passo.

“A inspeção dos passageiros é realizada com base na legislação federal”, disse o Komsomolskaya Pravda no metrô de São Petersburgo. – Prevê exceções para passageiros com mobilidade limitada ou portadores de marcapasso, que são aconselhados a portar documentos comprovativos. As atividades de fiscalização são realizadas de forma que não afetem a saúde humana e os equipamentos das estações são instalados em total conformidade com a legislação. Se um passageiro, por qualquer motivo, se recusar a passar pelo detector de metais, os funcionários são obrigados a indicar-lhe a necessidade de sair da estação.

O Provedor da Criança também não vê qualquer perigo grave neste quadro. Mas Anton compartilha suas preocupações.

“Somos irradiados por telemóveis e fornos micro-ondas, cegos por monitores e aparelhos e envenenados por gases de escape e emissões de empresas”, diz Svetlana Agapitova. – Poluímos o solo e a água, comemos alimentos que contêm substâncias cancerígenas e nos movemos pouco. Estes são os “efeitos colaterais” da civilização. Mas não entre em pânico! É necessário compensar a influência nociva do ambiente externo.

OPINIÃO DE UM 'EXPERT:

Chefe do Departamento de Ecologia e Segurança da Vida da Universidade Estadual de Telecomunicações de São Petersburgo em homenagem a Bonch-Bruevich, coronel reserva Sergei Panikhidnikov:

– Os quadros não podem influenciar uma pessoa saudável. Mas afetam dispositivos eletrônicos relacionados ao funcionamento do coração: os quadros podem causar mau funcionamento. Agora vivemos em uma poluição eletromagnética tão incrível que o quadro não muda absolutamente nada. E se eu tivesse mudado, ninguém teria permitido que fosse instalado.

Claro, é melhor instalar um analisador de gás. Ou até mesmo arranjar um cachorro para cheirar todo mundo e trocá-lo a cada duas horas. Mas isso é muito caro. No exterior, não instalam mais apenas molduras, mas máquinas de raios X, mas ao mesmo tempo calculam para não ultrapassar a dose de radiação.

É preciso se preocupar quando projetam antenas de comunicação móvel: lá também tudo é feito dentro de normas e regras. É verdade, para uma antena. Mas, via de regra, várias antenas de diferentes operadoras são instaladas em um ponto. E não está claro se o campo eletromagnético total de alta frequência - e é o mais prejudicial - se enquadra nas normas.

Especialista em aurografia Zhanna Tsarevskaya:

– Qual é a influência dos campos eletromagnéticos na aura?Esta é uma questão muito complexa. Se uma pessoa vier de uma aldeia e caminhar por Moscou por dois dias, é claro que ficará “desenergizada”: observei isso em minha prática. Mas, neste caso, você só pode fazer experimentos: observar a aura de uma pessoa usando instrumentos antes e depois dos quadros.

A vida nos mantém em constante tensão. Após o ataque terrorista em Domodedovo, os serviços especiais não se cansam de avisar que outro homem-bomba do Norte do Cáucaso foi para a Rússia central. Em todo o país, milagres da tecnologia antiterrorista – quadros inteligentes de raios X – estão sendo comprados como bolos quentes. Mas antes que a população tivesse tempo de acreditar com alívio que tudo estava sob controle, chegou uma onda de radiofobia de Fukushima. Quase simultaneamente, os blogs começaram a discutir a carta escandalosa de Rospotrebnadzor, ordenando a supervisão rigorosa de todas as estruturas e scanners de raios X no interesse da saúde dos cidadãos. Daí as pessoas concluíram que a alta tecnologia, concebida para nos proteger, é em si uma ameaça. “Itogi” tentou descobrir se os sistemas de segurança modernos podem prejudicar a saúde e o bolso do contribuinte médio.

Ameaça oculta

O grau de dano a uma pessoa depende inteiramente do princípio de funcionamento do aparelho de inspeção. Na maioria das vezes encontramos detectores de metais - eles são instalados em postos de controle de estádios, na entrada de escritórios de grandes empresas e em centros comerciais e de entretenimento. Esses dispositivos registram mudanças no campo magnético que ocorrem quando quaisquer objetos metálicos são introduzidos nele. Não há nada de terrível no fato de sermos penetrados por campos eletromagnéticos ao passarmos pelo quadro, já que são de baixa intensidade. Simplificando, os danos causados ​​por tais armações são comparáveis ​​aos danos causados ​​por eletrodomésticos, como uma chaleira, e mesmo as mulheres grávidas não correm risco. Uma exceção podem ser aqueles com marca-passos implantados - as ondas eletromagnéticas da estrutura podem causar mau funcionamento em seu funcionamento. Outra coisa é que os detectores de metal não conseguem reconhecer objetos de metal e distinguir chaves de armas de fogo ou facas. Para isso, são utilizados scanners “transparentes”, que permitem ver a forma dos objetos no corpo humano. Hoje você pode encontrá-los em muitos aeroportos, inclusive na Rússia. Por exemplo, em Domodedovo, ao entrar na zona “limpa” do aeroporto, os passageiros passam por essa moldura, tendo previamente tirado os sapatos e agasalhos. Esta forma de inspeção não utiliza raios X. “O que eles usam hoje nos aeroportos são frequências ultra-altas (microondas) na faixa milimétrica”, diz o chefe do laboratório de sensoriamento remoto do Instituto de Pesquisa de Matemática Aplicada e Mecânica do MSTU. N. E. Bauman Sergey Ivashov. “Esses aparelhos de micro-ondas permitem reconhecer quais objetos estão sob roupas leves, de modo que os homens são obrigados a tirar toda a roupa exterior, até o casaco.” A radiação de microondas inclui a faixa centimétrica e milimétrica das ondas de rádio, a mesma em que operam o Wi-Fi, o Bluetooth e os walkie-talkies. Essas molduras não causam mais danos do que um telefone celular normal.

Apenas dispositivos com radiação de raios X são potencialmente perigosos. Mas agora eles quase nunca são usados ​​para buscas pessoais de pessoas. A única fonte de poderosa radiação de raios X nos aeroportos continua sendo as esteiras blindadas pelas quais passam as bagagens, agasalhos e sapatos dos passageiros. Mas você só pode receber uma dose de radiação se subir na esteira com os pés e tentar seguir sua bagagem. De onde vêm então todas as conversas e advertências de Rospotrebnadzor se simplesmente não há ameaça no momento?

O fato é que o uso generalizado de scanners de raios X na Rússia é uma questão de tempo. Nos EUA, eles trabalham com dispositivos semelhantes há muito tempo e os passageiros aéreos já estão indo “para a luz” há vários anos. E durante todo esse tempo, o debate continua nos Estados Unidos sobre o quão seguros são os scanners de raios X. Os oponentes da varredura universal estão confiantes de que, mesmo em doses microscópicas, a radiação é prejudicial à saúde humana. Os defensores da digitalização apelam ao fato de que as doses que uma pessoa recebe ao passar por tal scanner são insignificantes em comparação com outras fontes de radiação. “Para eliminar erros na pesquisa, medimos as doses de radiação que o material em estudo poderia receber durante o transporte aéreo”, diz Valery Stepanenko, chefe do laboratório de dosimetria médico-ecológica e segurança radiológica do Centro de Pesquisa Radiológica Médica do Ministério da Saúde e Desenvolvimento Social. - Usando um dosímetro, medimos a radiação cósmica que afeta as amostras durante um vôo de avião, bem como a radiação dos scanners dos aeroportos de Osaka, Dubai e da capital Domodedovo. A radiação, mesmo de um scanner de bagagem, é significativamente menor do que a que recebemos durante um voo aéreo.” Assim, com base nos resultados da viagem, o dosímetro deixado na bagagem registrou uma dose de radiação de 79,9 μSv (microsievert). Destes, apenas 7 μSv foram devidos à dupla exposição aos raios X e os 72,9 restantes foram devidos ao voo. Quando uma pessoa está sendo revistada, o poder da radiação torna-se ainda menor.

Na verdade, o documento assinado por Gennady Onishchenko afirma que a dose de radiação realisticamente alcançável em scanners de feixe (estamos falando de pesquisas pessoais) para um estudo é uma dose de 0,3-0,4 μSv. Para efeito de comparação: durante uma fluorografia, uma pessoa é exposta a mais de mil vezes mais radiação (aproximadamente 0,5-0,7 mSv). “Existem Padrões de Segurança Radiológica que foram atualizados recentemente - em 2009”, explica Valery Stepanenko. “Segundo eles, uma pessoa pode receber em média por ano uma dose de radiação de 1 mSv, mas não mais que 5 mSv em cinco anos.” Acontece que se você pegar uma pessoa individual, ela precisará passar pelo quadro cerca de três mil vezes para atingir a norma. E, segundo Stepanenko, esses padrões são muito conservadores – para que isso seja um risco à saúde, é necessária a exposição a dezenas de milisieverts.

No entanto, nem tudo é tão otimista. “Avaliar os riscos associados a doses microscópicas de radiação não é tão simples como parece à primeira vista”, explica o Dr. David Brenner, chefe do Centro de Pesquisa Radiológica da Universidade de Columbia. - Grosso modo, se pegarmos uma pessoa física, o risco é insignificante. Mas agora vamos correr um risco coletivo, que diz respeito a toda a população. Digamos que o risco de câncer ao passar por um scanner de aeroporto seja tão insignificante que seja de um em dez milhões. Mas centenas de milhões de pessoas passam por eles todos os anos, o que significa que em tais situações teremos dezenas de doentes.” Torna-se especialmente alarmante pensar que as imagens de raios X aparecerão não apenas nos aeroportos, mas também nas estações de trem, metrô, lojas... Se, por exemplo, você entra no metrô várias vezes ao dia, assiste a shows e shopping centers em pelo menos em dias alternados, sim. Se você também viaja em viagens de negócios e viaja de trem, pode atingir uma dose perigosa em apenas um ano!

Limites de segurança

Depois que homens-bomba contrabandearam explosivos para aviões de passageiros através do sistema de segurança do Aeroporto Domodedovo em agosto de 2004, foi decidido dividir todos os terminais aéreos em duas zonas. Desde então, na zona que vai da entrada do aeroporto ao balcão de check-in, a polícia e a segurança privada do Ministério dos Transportes são responsáveis ​​pela segurança dos passageiros. Mas a segurança na zona “limpa” foi confiada aos serviços de segurança da aviação. Como resultado, surgiram dois serviços responsáveis ​​pela segurança, o que afetou imediatamente o equipamento técnico. Aqui está um exemplo: para a zona “suja”, pela qual a administração do Aeroporto Domodedovo não era responsável, adquiriram detectores de metais comuns que não detectam explosivos. E para a zona “limpa” controlada pela administração aeroportuária - uma instalação avançada da American ProVision por 250 mil dólares. Acontece que cada aeroporto ou estação ferroviária é seu próprio patrão - compra o que quer e usa como bem entende. Em outras palavras, fornece segurança a seu critério.

O governo preparou recentemente um documento que regulamenta as normas técnicas de segurança nos transportes. Mas quem irá monitorar o seu cumprimento ainda não está claro. O Ministério dos Transportes propôs uma série de alterações aos Códigos Administrativos e Penais da Federação Russa, segundo as quais a maior parte da responsabilidade pela segurança dos transportes é transferida para aeroportos, portos marítimos, estações ferroviárias e transportadoras. Na semana passada, soube-se que a Russian Railways formaria o seu próprio “exército” para garantir a segurança na ferrovia. Em geral, o Ministério dos Transportes lavou as mãos. Embora o financiamento para o programa de segurança ferroviária tenha triplicado em 2011-2013: seu preço é agora de 13 bilhões de rublos.

Contrato-quadro

Agora, sobre quanto isso vai custar para você e para mim. O estado está pronto para gastar seriamente dinheiro em equipamentos de segurança no transporte: segundo o chefe do Ministério dos Transportes, Igor Levitin, está previsto gastar quase 47 bilhões de rublos somente até 2014.

Mas, além dos transportes, existem muitos mais locais onde os cidadãos se reúnem - estádios, salas de concerto, centros comerciais e de entretenimento, instituições de ensino. Aqui a ordem dos números será completamente diferente. Além disso, oito metrôs domésticos estão alinhados para a modernização antiterrorista. 12 bilhões de rublos deveriam ser gastos em seus equipamentos.

O que exatamente será colocado nas entradas e saídas? O estado tem duas opções: comprar detectores modernos de fabricante nacional ou dar preferência a produtos estrangeiros. Os dispositivos nacionais, segundo especialistas, praticamente não são inferiores em suas capacidades técnicas aos análogos estrangeiros, mas custam, a julgar pelas listas de preços dos fabricantes, quase uma vez e meia mais baratos - cerca de 100 mil rublos. A propósito, o presidente Dmitry Medvedev ficou constrangido com o preço dos equipamentos domésticos avançados: ele falou no sentido de que os vendedores, na esteira da demanda urgente, aumentam tanto os preços que “mãe, não se preocupe”. Aparentemente, o motivo de tais conclusões foi a recente aplicação do Serviço Federal de Segurança no site de compras governamentais. O departamento pretendia adquirir detectores de metais multizona a um custo que excede o preço médio de mercado em quase três vezes, ou seja, a partir de 300 mil rublos e acima. De onde vem essa discrepância? Se o sistema de contratação pública tivesse sido ajustado como um relógio, tais precedentes provavelmente teriam sido excluídos. Entretanto, toda esta confusão será financiada pelo orçamento, ou seja, pelos bolsos dos contribuintes.

Hoje, para reduzir a corrupção na aquisição de equipamentos de inspeção, os especialistas propõem o estabelecimento de uma norma segundo a qual o seu preço de venda só deve exceder o preço do fabricante numa percentagem estritamente fixa. A medida pode não ser supérflua.

No cenário mais pessimista, as coisas poderiam acabar assim: quadros de raios X baratos, comprados a preços exorbitantes, serão instalados em todos os lugares, e você e eu iremos gradualmente “acumular a dose” diariamente. E os terroristas? Eles ainda terão muitas brechas - afinal, toda a responsabilidade de garantir nossa segurança recairá sobre os ombros de não profissionais. Após o próximo ataque terrorista, já não serão os generais do Ministério da Administração Interna responsáveis ​​pelos transportes que serão despedidos, mas sim os gestores de topo dos aeroportos. Toda esta actividade frenética custará milhares de milhões de rublos sem qualquer efeito visível. Como eu quero estar errado...