Em Primorye, no Parque Nacional "Terra do Leopardo", no dia 26 de março, foi inaugurado o Túnel Narvinsky, construído na rodovia Razdolnoye-Khasan, como parte de um programa de preservação da população de leopardos de Amur.

Agora, os animais que vivem no Parque Nacional Terra do Leopardo, em lados opostos da estrada Razdolnoe-Khasan, poderão atravessar esta movimentada rodovia ao longo do topo da passagem de Narvinsky, enquanto os carros passarão pelo túnel.

A cerimônia de abertura contou com a presença do Governador de Primorye Vladimir Miklushevsky, Vice-Primeiro Ministro da Rússia, Representante Plenipotenciário do Presidente da Federação Russa no Distrito Federal do Extremo Oriente Yury Trutnev e Chefe da Administração Presidencial da Rússia Sergey Ivanov, Presidente do Conselho de Supervisão Conselho da ANO "Leopardos do Extremo Oriente".

“Com a ajuda do túnel, por um lado, facilitaremos a vida dos motoristas e, por outro lado, como a rodovia passa pelo Parque Nacional Leopard Land, daremos aos animais selvagens a oportunidade de atravessá-la com tranquilidade, percorrer suas rotas históricas,- disse na abertura do túnel Sergei Ivanov.-Quero agradecer do fundo do meu coração a Yuri Petrovich Trutnev, que esteve nas origens deste projeto. Ele, como Ministro dos Recursos Naturais, apoiou-o de todas as formas possíveis. E também para expressar gratidão ao governador de Primorsky Krai, Vladimir Miklushevsky.

O WWF Rússia foi uma das organizações que discutiu o componente ambiental do desenvolvimento da rodovia Razdolnoye-Khasan. O problema era que, em conexão com a reconstrução da estrada, necessária para o desenvolvimento econômico do sudoeste de Primorye, aumentou a ameaça de fragmentação da última seção do habitat do leopardo do Extremo Oriente, cuja única população naquela época era de apenas cerca de 30 -35 indivíduos no mundo. Ao mesmo tempo, a estrada corta áreas com uma área de cerca de mil quilômetros quadrados, ou aproximadamente 20-25% da área restante desta espécie do Livro Vermelho. No trecho do rio Amba ao rio Poima, a estrada atravessava a reserva federal Barsovy (em 2013 foi incluída no Parque Nacional Terra do Leopardo) e passava ao longo da fronteira da reserva Kedrovaya Pad.

“A fragmentação da área de distribuição é uma das ameaças mais sérias à última população do leopardo de Amur. Nos últimos anos emrodovia Razdolnoe-Khasan matou 3 tigres e. Em 2007, por recomendaçãoWWFNa Rússia, como experiência, Primavtodor construiu 3 passagens subterrâneas para animais selvagens sob a estrada,- fala Yuri Darman, Diretor da Filial Amur do WWF Rússia, Ph.D., Ecologista Homenageado da Federação Russa. - A WWF Rússia também preparou propostas para a construção de um túnel sob a passagem de Narvinsky e a travessia de pontes nas passagens de Sukhanovskiy, Bezverkhovskiy e Zanadvorovskiy. Ninguém acreditou na realidade destes planos mas graças ao apoio pessoal de Sergei Ivanov e , o Túnel de Narva tornou-se a primeira travessia elevada para tigres e leopardos nesta rota movimentada. Isso significa que o leopardo tem a chance de que seus interesses continuem a ser levados em consideração no desenvolvimento infraestrutural do sudoeste de Primorye - o trecho mais importante da "Rota da Seda da China".

Além dos viadutos aéreos, que deverão dar continuidade ao sistema de segurança para animais silvestres na travessia da rodovia, segundo o WWF Rússia, avisos especiais “Cuidado com animais silvestres” deverão ser instalados nas travessias de animais, limitando a velocidade dos motoristas.

Veja VÍDEO: “Abrindo o túnel para o leopardo”.

Túnel de Narva para o benefício de pessoas e leopardos
© Yuri Smityuk

Yuri Darman e Yuri Trutnev na abertura do Túnel Narvinsky
© Vasily Solkin WWF-Rússia

Os gatos mais raros do planeta, os leopardos do Extremo Oriente, em Primorye não serão mais incomodados por carros. No território onde vivem os predadores, foi aberto o primeiro túnel ecológico da Rússia - Narvinsky. O trabalho dos construtores foi aceito pelo chefe da administração presidencial, Sergei Ivanov.

Tem 575 metros de comprimento, cerca de dez metros de largura e cinco metros de altura. O túnel Narvinsky corta o cume de uma passagem na montanha, ao longo da qual passa uma rota que liga Vladivostok ao extremo sul de Primorye - a vila de Khasan. Agora as pessoas deram lugar aos leopardos. Os gatos selvagens poderão andar livremente pelo seu território - onde os carros costumavam fazer barulho.

Este é o primeiro túnel ecológico da Rússia. Foi construído como parte de um programa para preservar a população do leopardo do Extremo Oriente. O projeto único é supervisionado pelo chefe da Administração do Presidente da Federação Russa, Sergey Ivanov. Hoje ele pegou trabalho dos construtores. O túnel está equipado com os mais modernos equipamentos de proteção contra incêndio e fumaça.

"Quando o túnel estava sendo varrido, a poeira subiu. Esses raios foram refratados e os ventiladores foram ligados. Eles funcionaram - ou seja, nós os testamos na prática", disseram os construtores.

Neste local, a estrada cruzou durante muitos anos as rotas de migração das subespécies de leopardos mais raras do planeta.

"Nove mães moram aqui, nas proximidades deste túnel. Nove mães são gatas. Finalmente, elas terão a oportunidade de atravessar o morro com calma e não ensinar aos filhos as regras de trânsito", disse Tatiana Baranovskaya, diretora do Land. do Parque Nacional do Leopardo.

O Parque Nacional Terra do Leopardo foi estabelecido em Primorye em 2012 para preservar o raro predador. A segurança foi reforçada, os ambientalistas alimentaram ativamente os ungulados - o principal alimento dos leopardos.

"Há vários anos havia trinta leopardos. Os cientistas disseram que este era o ponto sem retorno. Mas agora já existem 80 deles", disse Sergey Ivanov, chefe da administração presidencial da Federação Russa.

Dados precisos indicando um aumento na população de leopardos, os cientistas conseguiram obter graças à tecnologia moderna. Armadilhas de foto e vídeo estão na taiga há vários anos. Essas fotos são um material único para estudo.

Já tomando uma xícara de chá, os ambientalistas contaram a Sergei Ivanov sobre o destino do leopardo, que os guardas de fronteira encontraram ferido na taiga no ano passado. A fera caiu no laço e perdeu três dedos da pata direita. O predador, apelidado de "Leo-80m" - de acordo com o número do cadastro de leopardos do Extremo Oriente - já concluiu um curso de reabilitação.

Hoje Leo-80m recebeu um novo apelido - os guardas de fronteira sugeriram chamá-lo de Nikolay, porque ele foi encontrado no dia de Nikolaev. Agora o predador malhado está passando por um exame médico. Com base nos resultados, os ecologistas decidirão se vão ou não soltá-lo na floresta.

"O sangue novo é muito importante para os zoológicos, porque não é reabastecido há muito tempo. E esse leopardo pode se tornar muito importante para o zoológico, talvez até mais importante do que na natureza", diz Elena Shevtsova, vice-diretora de ciência da ciência. o leopardo da Reserva Zemlya".

Ao tentar tirar uma boa selfie, o leopardo do Extremo Oriente não é menos inventivo do que uma pessoa com um smartphone. Os gatos do Red Book estão tão acostumados com armadilhas fotográficas e de vídeo nas árvores que alguns deles não têm pressa em sair do set.

A ampla área de floresta protegida foi herdada pelo leopardo Typhoon do antigo proprietário dessas terras. O trágico destino do antecessor entrou até na crônica criminal. No outono passado, o homem Meamur atravessou a estrada e ficou sob as rodas de um carro estrangeiro. Você não pode chamar um acidente de comum, mas nos últimos anos três leopardos únicos já morreram como resultado de tais acidentes.

Elena Shevtsova, Vice-Diretor de Ciência do Parque Nacional “Terra do Leopardo”: “Para os animais, na verdade, esta é uma grande ameaça. Eles não entendem o que é um carro, que anda muito rápido, que é uma ameaça, principalmente à noite, quando há poucos carros e os animais perdem a vigilância”.

Mesmo há 10 anos, os zoólogos notaram que com frequência os animais tentam atravessar a estrada na área da passagem de Narvinsky. Funcionários do World Wildlife Fund sugeriram então a única maneira de resolver o problema - cavar um túnel de transporte no morro, fechar a própria passagem ao tráfego e entregá-la à plena posse dos animais.

As construtoras começaram a trabalhar no final dos anos 2000. Este ano, o primeiro corredor ecológico de meio quilómetro de extensão da Rússia foi aprovado pelo Estado. Por que demorou tanto para construir o túnel foi explicado ao Conselho de Supervisão da organização autônoma sem fins lucrativos "Leopardos do Extremo Oriente" por seu presidente, Sergei Ivanov. Devido às difíceis condições geológicas, o projeto teve que ser radicalmente ajustado. Para avaliar o resultado, o chefe da administração presidencial fez uma escala especial em Primorye após uma viagem de trabalho à China.

Sergei Ivanov, chefe da Administração Presidencial da Federação Russa, chefe do conselho de supervisão da organização sem fins lucrativos "Leopardos do Extremo Oriente": "Hoje finalmente construímos o primeiro túnel ecológico na Rússia, que atende motoristas, garante segurança no trânsito e facilita a vida mais fácil para nossos lindos animais que vivem no Extremo Oriente, não só leopardos, aliás, tem havido mais tigres aqui ultimamente.”

Não muito longe do Túnel Narvinsky, os ecologistas viram vestígios de pelo menos meia dúzia de leopardos. Mas não são apenas esses predadores com registro local que precisam se deslocar de uma parte da taiga para outra. Muitos gatos selvagens, não apenas leopardos, mas também tigres, caminham por aqui por conta própria em busca de comida e abrigo temporário. Assim que o túnel for aberto, suas caminhadas serão mais seguras. Ao mesmo tempo, os especialistas insistem que é impossível limitar-nos a apenas um corredor ecológico.

Pavel Fomenko, coordenador do programa de conservação da biodiversidade da filial Amur do World Wildlife Fund: “Este deveria ser um sistema. O sistema destes corredores, o que implica a segurança do trânsito dos animais por esta via. Tudo veio junto de forma única. Aqui é uma cidade enorme, nas proximidades, ao longo de 1.215 quilômetros da baía, estão as espécies mais raras de animais.

Como transmite Correspondente da NTV, Sergey Antsigin, os especialistas concordaram que os animais devem ser preservados.

Hoje, 26 de março, ocorreu a abertura oficial do túnel sob a passagem de Narvinsky, no distrito de Khasansky. Agora, os motoristas do Território de Primorsky poderão viajar para o distrito de Khasansky sem interferir nas rotas de migração do gato selvagem mais raro do planeta - o leopardo do Extremo Oriente, relata Primorskaya Gazeta.

A abertura em atmosfera solene foi feita pelo Governador de Primorsky Krai Vladimir Miklushevsky juntamente com o chefe da Administração Presidencial da Federação Russa, o Presidente do Conselho de Supervisão da ANO "Leopardos do Extremo Oriente" Sergey Ivanov e o Enviado Plenipotenciário Presidencial ao Extremo Leste Yuri Trutnev.

O túnel era uma criança difícil - enfatizou o governador de Primorsky Krai, Vladimir Miklushevsky. - Houve dificuldades durante a construção, mas que bom que as superamos. Agora as rotas de migração dos animais silvestres serão restauradas. O facto de os gatos mais raros do mundo viverem na nossa região impõe-nos uma responsabilidade especial na sua protecção.

O Túnel Narvinsky foi um presente do Presidente do país para Primorye no Ano da Ecologia

Como observou Sergei Ivanov, chefe da administração presidencial da Federação Russa, a construção será o primeiro túnel ecológico na Rússia criado para servir pessoas e animais selvagens.

Estou com clima festivo hoje - disse Sergei Ivanov. - Finalmente abrimos o primeiro túnel ecológico na Rússia, que atenderá tanto pessoas quanto animais selvagens. Demorou mais de três anos, mas é importante que tenhamos conseguido implementar tudo o que planeámos, e o financiamento (lembro que foi de 1 bilhão e 800 milhões de rublos) não aumentou. No ano seguinte, o presidente declarou o Ano da Ecologia, consideraremos o túnel um presente para ele.

A construção do túnel Narvinsky foi concluída em janeiro de 2016. A construção do primeiro túnel ecológico na Federação Russa foi adiada devido a condições geológicas muito difíceis.

Em seguida, a Rostekhnadzor realizou uma inspeção da instalação, que resultou na conclusão sobre a conformidade da instalação de construção de capital com os requisitos dos regulamentos técnicos, outros atos legais regulamentares e documentação do projeto.

Recorde-se que o túnel Narvinsky com comprimento total de 575 metros foi construído como parte de um programa de preservação da população do leopardo do Extremo Oriente. É no distrito de Khasan que vivem esses gatos raros. O túnel separará as rodovias e as rotas de migração dos leopardos em diferentes níveis.

Além disso, a seção reconstruída da rodovia Razdolnoye-Khasan na área de Narvinsky Pass é parte integrante do corredor de transporte Primorye-2 e faz fronteira com a Reserva Natural da Biosfera do Estado de Kedrovaya Pad e o Parque Nacional Leopard Land.

Economia

O túnel rodoviário Narvinsky em construção no distrito de Khasansky é uma estrutura única não apenas para Primorye, mas também para todo o Extremo Oriente. As construtoras planejam colocar em operação uma instalação na rodovia Razdolnoe-Khasan neste mês de dezembro. Conforme observou o primeiro vice-governador da região, Vasily Usoltsev, a parte principal da obra está concluída: as construtoras aguardam a instalação e as obras de preparação.

Hoje concluímos a concretagem do túnel sob a passagem de Narva. O objeto era bastante complicado: a passagem próxima ao túnel era feita ao longo da rocha, que durante a construção apresentava maior fraturamento. Tive que refazer o projeto, e como resultado foram tomadas decisões adicionais de engenharia. Tanto designers quanto construtores lidaram com a tarefa.

Confirmando estas palavras, o primeiro comboio passou pelo túnel Narvinsky na última sexta-feira. Carros carregados de concreto fizeram um teste, ultrapassando 575 metros - esse é o comprimento total do túnel. O primeiro vice-governador ficou satisfeito com o resultado do test drive:

Hoje estamos iniciando o suporte de engenharia do túnel - sistemas de proteção contra incêndio, eletricidade, etc. Agora temos a seguinte tarefa: depois de terminarmos as obras aqui, só teremos que fazer aproximações ao túnel e enobrecer a “face” do O portal. Isto é o que estamos fazendo agora. E planejamos concluir o restante do trabalho rapidamente”, garantiu Vasily Usoltsev.

Inicialmente, a Pacific Bridge Construction Company (TMK) se envolveu na construção da instalação, mas após a história de sua falência, a obra foi “retomada” pela empresa Primavtodor.

Unimos as equipes, os representantes da TMK mostraram o seu melhor lado, o objeto foi entregue antes do prazo. No futuro, poderemos transferir os especialistas que aqui trabalharam para a construção da rodovia Vladivostok-Nakhodka. Lá eles terão muito trabalho - para instalar 28 estruturas artificiais. Este é um trabalho para verdadeiros profissionais”, diz Vasily Usoltsev.

O túnel está sendo construído em vários turnos; no total, cerca de 240 pessoas trabalham nas instalações. Além de tarefas práticas, esta importante instalação ajudará a lidar com um grave problema ambiental.

O túnel não só permitirá que residentes e visitantes de Primorye se desloquem com mais conforto pela região, mas também ajudará a preservar a população do animal mais raro - o leopardo do Extremo Oriente - enfatizou o governador de Primorye, Vladimir Miklushevsky.

Conforme observado na administração regional, em Primorye, está em andamento um trabalho constante para preservar felinos raros - o leopardo do Extremo Oriente e o tigre de Amur. A população destas espécies de felinos na região pode ser mantida graças à criação de áreas naturais especialmente protegidas. São dez deles em Primorye, a área total é de 1,1 milhão de hectares.

Segundo os cientistas, o número de leopardos no Território de Primorsky hoje é de cerca de 70 indivíduos, no mundo - cerca de 80. O autotúnel de Narvinsky está localizado entre a reserva Leopardovy, no oeste, e a reserva Kedrovaya Pad, no leste. Irá demarcar a rodovia e as rotas de migração do gato-bravo, por onde passa agora a estrada.

A estrada acima do túnel desaparecerá com o tempo, coberta de grama - explicou Andrey Ilyin, vice-engenheiro-chefe da Primavtodor, - e os animais poderão se mover com segurança ao longo do terreno preservado.

O Vice-Chefe Engenheiro também falou detalhadamente sobre os trabalhos realizados e os demais trabalhos das construtoras:

Concluímos as obras principais de betonagem das paredes da abóbada e da abóbada reversa, 90 por cento da primeira camada da faixa de rodagem. Não são mais esperadas grandes dificuldades, estamos adiantados”, comenta Ilyin. - A principal espinha dorsal são os funcionários da TMK que já trabalharam aqui e conseguiram fazer muito em tão pouco tempo. Já foram concluídos os trechos do portal do muro de contenção dos portais norte e sul e estão sendo instalados equipamentos tecnológicos, ou seja, estão sendo colocados produtos de cabos e fios. Num futuro próximo iniciaremos a instalação de sistemas de extinção de incêndio, depois serão iniciados os trabalhos de acabamento e será instalado um sistema de proteção contra incêndio. Além disso, equipamos o túnel com seis ventiladores reversíveis, sistemas de visualização e alarme.

Segundo as construtoras, o trânsito pelo túnel será inaugurado em dezembro deste ano. Após a entrada em operação da instalação, parte dos trabalhadores será transferida para a construção da rodovia Vladivostok-Nakhodka. O restante permanecerá para restaurar as estradas da região de Khasan.

Recorde-se que o túnel Narvinsky com um comprimento total de 575 metros está a ser construído no âmbito de um programa de preservação da população do leopardo do Extremo Oriente.